Единственный авиационный завод в стране может закрыться
Единственное в Казахстане предприятие, которое занимается ремонтом самолётов и беспилотников, оказалось в очень тяжёлом положении. Завод «Казахстанская авиационная индустрия» с февраля 2024 года практически не работает: более 85% сотрудников находятся в режиме простоя и не получают зарплату. Производство остановлено, счета арестованы, а квалифицированные специалисты покидают предприятие. В ангарах простаивают шесть самолётов, которые не поднимались в небо уже пять лет, передает El.kz.
Из-за многочисленных жалоб работников и специалистов авиационной отрасли, 1 июля на завод приехала группа депутатов Мажилиса — представители партии «AMANAT». Они встретились с коллективом, осмотрели цеха и лично поговорили с сотрудниками.
По словам депутата Павла Казанцева, сегодня завод простаивает не потому, что не умеет работать, а потому что его буквально загнали в тупик. Нет заказов, идут споры за землю, счета заблокированы, а долги не удалось вовремя закрыть. При этом, как подчеркнул депутат, Президент страны призывал развивать производство и малую авиацию. Всё необходимое для этого у завода есть — и оборудование, и специалисты. Поэтому, по его словам, допустить закрытие такого важного предприятия из-за бюрократических проблем — это недопустимо.
Генеральный директор завода Кайрат Жауханов рассказал, что предприятие способно проводить до 10 капитальных ремонтов самолётов в год и уже неоднократно это доказывало. Однако в текущих условиях — без оплаты за уже выполненные заказы, без новых контрактов и с постоянно арестованными счетами — даже самый современный завод не может работать. Он отметил, что с начала года предприятие уже потеряло более 160 работников, из них 76 — это высококвалифицированные специалисты, в том числе прошедшие обучение за рубежом.
При этом, несмотря на трудности, завод продолжает выполнять важные государственные задачи. В 2024 году Министерству обороны были переданы 13 авиационных двигателей. Один самолёт был возвращён из ремонта в Польше, а второй пока остаётся за границей — его не могут вернуть из-за отсутствия денег.
Сейчас депутаты ищут пути решения проблемы: рассматриваются варианты финансирования, обсуждается механизм размещения госзаказов и защита производственной базы. Вопрос уже поднят в Парламенте, а партия «AMANAT» планирует провести отдельное обсуждение с участием всех заинтересованных сторон.
Ранее было сообщено, как военные конфликты сузили авиационный коридор между Европой и Азией до узкого перешейка над Каспием